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內容來自板橋房屋貸款聯合新聞網

消弭人禍 學習與危險共處

【聯合報╱管輪／大學教師（基隆市）】 2014.08.14 01:39 am 高雄氣爆慘案以來，各方持續熱烈報導、檢討。但大家還是要問：這樣就不會再有下次了？事實上，放眼生活的周遭，存在於管路與容器當中的瓦斯、汽油、高壓電，哪一樣不危險？但反過來也要問，又有哪樣不安全？否則，又怎能容許它們長期圍繞在我們身邊？既然追求工業生產與過現代化生活，一些重要原料與能源也必然要送到我們身邊，便於消耗與享用。其中，油、氣等流體的特性，所以可利用管路循線輸送，既有效率、又容易控制，且安全得多。國際間在選擇運送這些流體時，也自然以管路為優先考量，其次才以車、船一批批的運送。台灣也不例外，常年都有專用船舶，在海上擔負運送任務，港口也有專用碼頭接收這些「危險」貨物。或許國際間預防這些貨物發生危險的思維與作法，值得我們痛定思痛時參考。國際海事組織針對預防意外事故的教材裡，首先強調的是，「意外事故不是發生的，是造成的」。一套緊急預防與應變策略，基本上包含六個步驟：藉由找出並消弭潛在危險，以預防意外事故、備妥應付緊急狀況所需要的資源與步驟、定期進行訓練與演習、經常檢查系統與資源藉以採取必要的改正行動、一旦出現緊急狀況，所有相關成員皆須遵循這套計畫、以及對每一件大小事故皆須提出回報並檢討。其中各單位的相關人員都須接受訓練，以找出危險並對其進行評估與控管。至於應急計畫分成三個階段。首先在緊急事故之前，各相關單位必須能夠找出即將導致事故的危險所在，其次在急難當頭各相關單位應分別採取緊急措施，直到急難之後情況獲得控制，各單位仍須預防接下來可能的事故發生。可能導致緊急狀態的危險類型，包括健康方面（化學品或病菌釋出）的、安全方面（火災、爆炸）及環境方面（汙染物釋入環境以致危及社會）的危險。而相關人員應該被訓練成：知道事故的可能情境、疏散程序淨空、回報程序、認清警報系統、化學品性質的常識，及應變設備的位置與使用方法。此外，這次事件讓台灣社會驚覺，管路安全不只是廠內人員的事，它也是全體市民的事，而是各方對於管路安全都應重視，進而推動檢討管路運轉治理的法規。而其中最重要的一項應在於對管路檢驗的要求。最常論及的技術，便是整合防蝕與檢驗，一方面在線上檢驗腐蝕程度，以期一方面採取有效防蝕措施，同時得以在面臨危險與造成管路漏洩或破損前，明確指出缺陷所在，進行修復。如此可在確保安全的前提下，將管路的整體成本降至最低。其餘的管路檢驗方法，則尚包括水壓試驗和直接評估。值得一提的是，二○○一年墾丁南灣的「阿瑪斯號」溢油事故，雖然無人員傷亡，卻導致環保署長下台。緊接著，由環保署統籌在全台各縣市建立的海洋油汙染應急計畫，得以並持續落實。但願這次事故，能喚起朝野真正以蒼生為念、以台灣未來的穩定發展為念，積極建立一套面對問題、解決問題的務實思維。

新聞來源http://forum.udn.com/forum/NewsLetter/NewsPreview?Encode=bi台東縣汽車貸款g5&NewsID=8869878房屋信貸設定缺錢急用哪裡借錢奇岩重劃區怎麼貸款比較會過件
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