合肥沖刺國傢級物流樞紐城
據合肥日報報道，合肥“十二五”現代物流業規劃已於近日正式出臺，規劃中提出：到2015年，合肥市將建成東中部地區物流中心城市及國傢級物流樞紐城市。記者昨天從相關部門瞭解到，目前全市600多傢物流企業中，1A級以上的物流企業隻有20多傢，大型物流園的建設已是迫在眉睫。合肥將引進一批物流“巨頭”今年5月28日，合肥寶灣國際物流中心項目在雙鳳開發區正式開工，這一項目總投資達132.5億元。該項目的落地，一舉填補瞭全市5A級物流企業的空白。數據顯示，2011年，全市共有運輸、倉儲及綜合物流企業600多傢，從業人員20萬人，實現營業收入217億元，完成增加值約100億元，占地區生產總值近3%。市發改委相關人士表示，在這600多傢企業中，1A級以上的物流企業隻有20多傢，5A級企業隻有1傢，其餘的多是憑借一輛車、幾部電話開展“作坊式”運營。“目前合肥還缺乏一批核心競爭力強、帶動作用明顯、現代化程度高的物流龍頭企業。”據介紹，合肥下一步將圈定重點，培育3~5傢業務輻射全國、收入過10億元的大型第三方物流企業；引進5~10傢國內外一流的第三方物流企業。依托發達交通發展大型物流園市民的生活越來越離不開物流，城市交通日益發達，也為物流業的發展奠定瞭更堅實的基礎。“十二五”合肥將打造的東城、新港、空港、北站四大物流園區中，每個都和交通密切相關，尤其是依托新橋國際機場建設的空港物流園區，有望成為未來合肥最大的物流園區。“比如肥東縣的東城物流園，由於它有高速、撮鎮貨運站和店埠河碼頭三大有利條件，能快速地為全市及周邊地區商貿企業提供物流配送服務，遠期更可實現公水鐵聯運。”市發改委相關人士介紹，新港物流園區可依托派河碼頭、北站物流園區則可依托北貨場，建設集裝箱貨物的作業區。合肥提出瞭物流業在“十二五”時期要建設的目標，未來信息化、網絡化和綠色化將成為發展主流。據分析，合肥將以合肥機場、鐵路和碼頭為基礎，以城市幹道和內外環路為通道，以高速公路樞紐為依托，建立航空網、鐵路網、高速公路網和水運航道網立體聯動的實體物流網絡，形成立體聯運中心。建設虛擬海港便利企業發展在國內外服務業轉移加速的大背景下，合肥的現代服務業步入瞭“黃金借貸信貸怎麼貸款比較會過件信貸銀行借貸怎麼貸款比較會過件時期”。在合肥“十二五”物流業的發展規劃中，有一個名詞被提出：虛擬海港，合肥將努力打造中西部城市重要的虛擬海港工程，將一線港口的服務延伸至陸路口岸，便利企業發展。簡單地說，依托“虛擬海港”，物流上將會減少環節，進出口貨物可實現在合肥的“一站式”出入。目前合肥已經有瞭一個出口加工區，將計劃引入專業物流公司，向區內提供場站運營管理、貨物代理進出口、倉儲、報關、報檢等業務，實現出口加工區的各種保稅物流功能，為區內企業提供高效服務。記者從規劃中瞭解到，合肥將會為“虛擬海港”的建設提供網絡信息平臺，加快“電子口岸”建設，實行申辦手續電子化和“一站式”服務。同時，與沿海沿江港口實施區港聯動，使港口與保稅區之間實行“無縫對接”，使合肥及其周邊企業享受港口碼頭、船舶公司、貨代公司提供的服務，減少物流時間、降低綜合物流成本。(陳翠、張賽賽、蘇曉瓊)
新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-19/14601青年首次購屋優惠貸款3579.html
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